我国汽修业长期以来形成的4s店、大型综合修理厂和低档路边店三种形式为主的产业格局在随着汽车保有量增加，各种需求相对突出的原因影响下已经不能满足当前市场上的需求。在这种传统格局下，修车只有两种选择：一是去路边店，价钱便宜也省时；但他们的维修技术和配件品质让车主很难放心；二是去4S店和大型修理厂，软硬件设施都很优秀，但需要提前预约，还要付出相对贵得多的维修费用。在这种情况下，快修蕴运而生。而快修连锁店的出现，刚好形成了对此格局的补充。跟4S店和大型修理厂相比，快修连锁店无疑突出了它的“快”字，价格也要便宜很多。
　　修理费便宜、方便、省时，在国外，汽车快修店就像以前的自行车修理铺一样遍布城市各大社区，以其独有的优势成为汽车后市场的一支主力军。在国内随着汽车保有量的大幅增加，消费者对汽车及零配件的保养和维护的意识不断增强，对服务的专业化、人性化、便利性要求越来越高。快修连锁店实行标准化管理，制定了完善的业务流程，尽可能缩短修车时间，对于出租车等时间要求更紧的情况还可以启动特别程序，甚至5分钟之内就可以完成检修。而跟路边店相比，快修连锁又胜在信誉与品质。
　　但是在国内汽修业长期混战的形势下，快修并不能因其出现而带来“拨开乌云见日出”的景象，相反目前国内的快修存在着自己的特点。一种是连锁快修，连锁模式是一个品牌扩大的最快的方式，而国内的快修连锁品牌正在建设中，而国外的快修连锁虽在管理等方面都有优势，但是未必适合中国的市场；另一种是笔者之前提到的随便的洗车店挂出的“伪快修”的牌子，这种快修只是简单的修补，没有专业的维修人员，质量更是无法保证，他们所能提供的服务无非是洗车保养的升级版，具体的汽车故障，他们并不能解决。
　　现在虽然叫快修店的不少，但真正以快修为主的并不多。记者在调查中发现，因为车辆在使用过程中最频繁的两件事就是加油和洗车，因此不少快修店都兼做洗车、美容、装饰等，而修车肯定又不如洗车赚钱来得快。目前的连锁经营企业大多以汽车美容装潢为主，而以汽车修理维护为主的连锁企业则很少，汽车维修业基本上还是原来格局。事实上，从整体来看，虽然汽修连锁店发展迅速，但他们的专业化水平并不高。在中国可以见到有的汽修企业打出的广告经常是招小工，而在美国完全是招技工；在美国无论到哪家连锁店享受到的服务标准都是一样的，但在中国则不一定。
　　快修虽然有自己的特点和优势。在市场上也有其需求存在，但是想要真正分抢市场，还需加强自己的修炼，把快修的模式与特点充分发挥，形成固定的程式化的东西，才为有益于长远的发展，以及汽修市场的繁荣。